浏览150次 5个回答 更新于 2024-12-23 22:46:31#精选# MBA微课、MBA研修、MBA学位
- 大三是申请不到的,申请APS审核都需要大三结束。
申请硕士跟TestAS没有关系。德福和DSH都是语言考试,是德国大学入学要求语言水平考试的类型,考到要求的级别才能入学。
学好德语和专业之外,多做实习和研究。
传统做汽车的都是读机械制造。
补课数量由教授和考试委员会决定。多久能读完取决于语言水平和学习能力以及个人课程安排的合理性。
钱基本上是够的,以后可以打工解决部分生活费用。 - 1. Daf是德语能力考试 Testas是德适考试 APS咱们常规上一般是指APS面审。德适考试和APS面审代表的都是你的留的资格审查。通过德适考试或者APS面审而获得去德国留学的资格即APS审核证书。
2.申请德国大学 可以没有合格的成绩 但是必须提交600-800学时的德语学时证明。当然 有的学校是不接受德语学时证明的 具体问题 具体分析。
3.主要在于专业 其次语言。主次分清。大三正式开始准备。可以参加些与专业相关的比赛或者项目。
4.车辆工程专业 是机械专业的一部分。这个你不用担心了 像卡尔斯鲁厄的机械学院就叫奔驰学院。
5.需不需要补学分 看你本科阶段的课程设置了。德国研究生阶段是2年制的。一般因为语言问题 2年半完成学业。
6.25万用不了 足足的够有了 勤工俭学有15万基本能应付。
7 一个很重要的问题 你退伍回来?是通过中国统一的高考进的大学么?如果不是 比较麻烦。 - 你的问题也太多了。第一,去德国必须通过德福[DAF]考试或经过德国大使馆认证的培训机构800个课时的学习,取得培训证;第二,你第一个问题中的三个考试与你有关的就是德福考试;第三,德国申研,要和国内专业对口,不能跨专业申请,车辆工程德国理工科大学都有,可能叫法与国内不一样;第四,你的专业肯定不需要补分;第五,德国硕士大多两到三年,你准备的25万足够了。建议你申请TU9联盟大学。
- 1.你是要申研究僧嘛
那就是语言考试+APS
语言考试是Daf或者DSH
2.学时这个东西,就是学了多少小时,德语机构都知道这回事的,会给你开的。
如果你打算在德国继续上语言班,那么这个是有用的。如果你在国内考语言,那这个就没有什么意义,不过最后还是拿到,以防万一。
3.没了。好好学习,然后学个语言就好了。
4.申请机械制造专业,有的学校的机械制造有车辆分支方向。有的学校就有单独的车辆专业。
最好的是斯图,然后达姆,不伦,柏林工大,差一些的开姆尼茨,等等。
5.看学校了,譬如貌似这边对于热力学特别执着……有的学校就不会补课,有的学校就得补一些课程。正常来说,两年差不多,多一些的话,三年也应该完了。
6.德国可以打工。理论上够了,但是最好还是多一些保险。
你现在只要好好学习就可以了 - 车辆工程一班polytechnic类的学校才有。德国学费相当便宜大概一年6000人民币,所以经济上一般不会有问题。有的学校有英语的项目,据我所知有所叫esslingen university of applied science的学校的车辆在德国的车辆相当好,而且本身就在巴伐利亚(德国汽车工业集中地),也有英语的项目,但是要求很严格,不大容易毕业。
- 1,语言成绩,daf至少16分,且最好4个4以上。APS审核 较好的GPA,因为APS审核的成绩跟GPA的关系非常大。2,大四下学期申请,现在最好赶紧开始学德语,因为德语还是挺难的。不是短期内能够突击通过考试的。3,如果不想学德语或者觉得时间紧迫的话,可以考托福或雅思,申请国际课程。国际课程是用英语授课...
- 1.211的本科 一个学期就可以申请,非211的2个学期以上可以申请!2.德国大学有国际课程,也就是英语授课的,但是专业受限制,车辆的基本上没听说过有英文授课的,即使有,你可以想想它的含金量的问题!3.你的眼中什么学校是好学校呢?慕尼黑工大?还是亚琛?这两个学校对于你来说申请很难,即使申请上了...
- 车辆工程专业毕业生享有92.4%的就业率,平均薪资达5000元,工作数年后可晋升至8000-10000元,待遇优厚。若毕业于211/985院校,进一汽、日产等大型企业可能性大,平均工资约为8.9万元。一汽大众公司待遇最高,本科毕业生月薪可达1万元,研究生1万5千元。工资水平与工作地点紧密相关,东北地区第一年3000-...
- 这就看你自己的能力了,如果你不读研,想进那些公司,只有在大学真正学点东西了
- 先进一个中等单位磨练2-3年,比如比亚迪、吉利、奇瑞、江淮。多学习技术,别过分考虑待遇。然后才有资格考虑一些好的单位,比如泛亚、东风技术中心、博世、德尔福等等。