北京交通大学载运工具运用工程硕士研究生培养方案

北京交通大学载运工具运用工程硕士研究生掌握载运工具运用工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识，深入了解本学科的发展状况和发展趋势，熟练掌握一门外国语，能阅读本专业外文资料。具有从事本学科领域科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。
载运工具运用工程为交通运输工程一级学科下属的二级学科。该学科以载运工具为主要应用对象，主要进行载运工具运用过程中的安全与控制、组织与管理、节能与环境保护，以及舒适性等方面的研究。
载运工具运用工程硕士研究生主要研究方向及其内容：
1、载运工具安全与检测控制技术
载运工具安全检测与控制技术方向综合应用载运工具安全工程、计算机技术、信息技术、控制理论与技术、车辆传动技术、检测技术等先进理论与技术，研究载运工具状态安全防护、载运工具速度安全控制、安全人机工程、载运工具关键部件检测诊断、载运工具的各种传动控制、载运工具多机网络重联控制、载运工具辅助控制等。
2、载运工具运用管理
载运工具运用管理方向主要研究领域包括：载运工具管理信息系统，载运工具运用模拟系统，载运工具运用可靠性，载运工具维修管理。
3、节能与环境保护
载运工具内、外部热环境问题研究；振动与噪声环境问题研究；汽车排放预测与大气污染控制研究；清洁汽车动力研究；现代发动机控制策略研究；发动机故障诊断系统研究；汽车动力传动综合控制技术研究。
4、城市轨道交通技术与装备
主要研究内容包括城轨车辆系统设计与优化、传动与控制，城轨列车制动与运行安全技术，城市轨道交通装备的技术经济分析，城市轨道交通运用管理现代化等。
5、载运工具新材料运用技术
主要研究内容包括环境健康材料、复合材料、功能-结构一体化材料和高性能结构新材料的合成、制备与应用，及其各种材料的先进加工技术在各种载运工具中的应用技术与理论研究。
北交大研究生培养实行导师负责制或以导师为主的指导小组负责制，导师（或指导小组）负责制订硕士研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文等工作。研究生的课程学习和科学研究可以相互交叉。
全日制硕士研究生的学习年限一般为2年，在此基础上实行2至3年的弹性学制；非全日制研究生的学习年限一般不超过4年。

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