中国科学院工程热物理研究所读博怎么样

研究所教育概况
　　中国科学院工程热物理研究所位于北京市海淀区中关村高科技园区内,前身系国际著名科学家吴仲华院士1956年创立的中国科学院动力研究室。目前已经建设成为以“动力与电气工程”和“能源科学技术”并举的战略高技术研究所。建所以来，研究所取得了一系列有目共睹的成绩，共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项，国家级三等和院、部级三等奖50余项。

　　目前, 研究所建有十个实验室,并在廊坊、连云港、青岛、合肥、毕节等多地成立研发基地或分所,为研究所的发展和先进科学技术的应用起到了很好的支撑作用。

　　工程热物理研究所具有国家“动力工程及工程热物理”一级学科博士与硕士学位授予权、“航空宇航科学与技术”和“环境科学与工程”一级学科硕士学位授予权，设有国家博士后流动站，现有在站博士后19人。研究所现有中国科学院院士2人，博士生导师42人，硕士生导师82人。

　　工程热物理研究所现有在读博士生127人，硕士生141人。凡被录取的考生全部为国家计划全日制名额，优秀的推免生还将有机会在入学后获得5000元优秀新生奖学金。在本所竞争激励机制的促动下，研究生将获得在学期间的奖学金和助学金保障生活需要，硕士生阶段33000~50000元/年，博士生阶段60000~88000元/年。优秀研究生还将获得重点支持，并可优先得到留所工作的机会。一直以来，工程热物理研究所毕业的研究生都具有良好的就业和发展的前景。热忱欢迎有志青年报考工程热物理研究所！

　　

　　招生专业介绍

　　工程热物理：主要包括工程热力学和能源环境学、气动热力学、传热传质、燃烧学等主要分支学科的研究。

　　热能工程：主要包括固体燃烧的清洁燃烧与能源利用、多相流动与燃烧的测量与诊断、气体燃烧及能源综合利用等研究方向。

　　动力机械及工程：主要包括复杂流动现象及其机理、精确高效CFD 技术、先进气动设计体系、流动失稳的机理研究与控制、旋转机械流固耦合调频与稳定性控制、飞行器设计、智能制造等方向的研究。

　　

　　飞行器设计：主要包括无人飞行器设计的多个方向，涵盖总体设计、气动设计、结构设计、强度分析与试验、飞行控制与导航设计等专业方向的研究。

　　航空宇航推进理论与工程：主要包括发动机总体设计、叶轮机械气体动力学、高效稳定燃烧、传热与传质等分支学科的研究。

　　航空宇航制造工程：主要包括航空航天装备数字化制造工艺系统、智能加工与装配系统、智能管理与服务算法、金属增材快速反应制造等方面

　　

　　环境科学：主要包括工程热力学和能源环境学研究方向。利用工程热力学的基本原理对能源利用过程中的系统集成、节能减排、环境污染防治以及提高能源利用效率等方面进行研究与开发。

　　环境工程：主要包括高效风能利用、废物处理与二次污染控制、洁净燃烧与污染控制、高效余能利用及节能减排等研究方向。

　　

　　动力工程：全日制工程硕士。主要包括能源动力系统分析、叶轮机械分析与设计、洁净燃烧技术、传热传质、风能利用。

中科院毕业的博士生，大部分继续做博士后，其中出国继续深造是目前最大的趋势。科学院物理类专业每年毕业白博士研究生中丶超过半数会选择继续做博士后。在学术水平相对较高的研究所。

工程热物理研究所具有国家“动力工程及工程热物理”一级学科博士与硕士学位授予权、“航空宇航科学与技术”和“环境科学与工程”一级学科硕士...

很好。
中科院北京某所工程热物理专业博五。

前面张同学说的很专业，依我个人建议，读博可以换一下热门专业，不要在这个专业死磕了。

国家刚刚出台了碳中和的发展理念，而且正是在我们这一辈人手上去大展拳脚。我建议做新能源、电池、储能、固碳这些方向，不要选择一些版本弃子。

团队的话，清北的院士团队优先，拥有顶配资源。其次，是top10的高校，中科院物理所、化学所、电工所、工热所、过程所、能源所、理化所、力学所这些。

具体到人，还是要认真找一个踏实做事的老师，见过好老师也见过不好的老师，有些老师都是一张嘴，人品也不行，去读博简直要你命，绝对后悔。