浏览159次 3个回答 更新于 2024-12-25 10:35:29#精选# MBA微课、MBA研修、MBA学位
- 二期恒载指的是铺装、人行道栏杆、防撞墙等等在主梁建好之后加上的恒载。
一般就根据厚度、宽度来计算，按kn/m计。
例如铺装10cm沥青，桥梁宽10m，只有两边防撞墙，那二期就是=24*0.1*10+2*15（一般防撞墙）=54KN/m - 一期是自重，二期是桥面结构和附属设施重。
1、桥梁一期恒载是自主混凝土结构所产生的永久荷载，二期恒载是防撞墙、道板、轨道及声屏障所产生的永久荷载。
2、桥梁的一期恒载就是自重，二期是铺装、栏杆、人行道、防撞栏之类的，在计算的时候软件自重会在成桥的时候自己计算了，二期就是要手动输入，按照每延米计算。
扩展资料：
在公路桥上行驶的车辆种类很多，而且出现机率不同,因此把大量出现的汽车排列成队,作为计算荷载；把出现机率较少的履带车和平板挂车作为验算荷载。为经济起见，对验算荷载可用较小的安全系数。
中国1943年曾制订公路《桥涵工程设计准则》，1947年将它修订为《公路桥涵设计细则》。在1961、1974年中华人民共和国交通部颁发的《公路桥涵设计规范》均列有公路车辆荷载，1985年颁布的《公路桥涵设计通用规范JTJ021－85》制订了新的荷载标准。
其中汽车荷载分四级,为汽车-10级、15级、20级和超20级。车队中分主车和重车(见表和图2)；验算荷载有履带－50或平板挂车-80、100、120等(图3)。图中每对挂车车轮着地宽度×长度为0.5×0.2米。 桥梁荷载。
参考资料来源：百度百科-桥梁荷载 - 10cm沥青，桥梁宽10m，二期是=24*0.1*10+2*15（一般防撞墙）=54KN/m。
查看使用阶段恒载对应的内力、变形和应力，这里的恒载已包括收缩徐变作用。查看恒载+活载的内力，应力和变形，可以将其他作用删掉，仅保留活载，通过查看正常使用组合3的内力、应力和变形就是恒载和活载。
扩展资料：
公路桥梁汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数，平板挂车和履带车不计冲击力。
离心力和横向摇摆力
桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用，离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率（或称离心系数）C：
C=v2/127R 式中v为设计行车速度（公里/时）;R为曲线半径（米）。离心力的着力点，铁路定为轨顶以上2米处;公路规定。
当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力，其着力点在桥面以上 1.2米（为计算简便也可移至桥面上，不计由此引起的力矩）。 铁路列车的横向摇摆力，中国现行规范规定按0.55吨/米计算。列车空载时不计。
参考资料来源：百度百科-桥梁荷载 - 桥梁博士中的二期恒载指的是桥梁建成后的第二期永久荷载，主要包括桥梁的自身重量和路面铺装等。关于如何计算，下面进行详细解释。1. 定义与组成 二期恒载是桥梁设计和建设过程中的一个重要概念。它指的是桥梁在运营阶段除一期恒载以外的持久性荷载。二期恒载通常包括桥梁上部结构的自重、桥面铺装、栏杆、照...
- 10cm沥青，桥梁宽10m，二期是=24*0.1*10+2*15（一般防撞墙）=54KN/m。查看使用阶段恒载对应的内力、变形和应力，这里的恒载已包括收缩徐变作用。查看恒载+活载的内力，应力和变形，可以将其他作用删掉，仅保留活载，通过查看正常使用组合3的内力、应力和变形就是恒载和活载。
- 就在施工阶段，输入恒载，用均布荷载表示。
- 施工阶段不同 ： 满堂支架就是直接安装全部杆件 并张拉钢绞线和灌浆，再上二期恒载，然后考虑收缩徐变1000天；先简支后连续 就是先架设简支梁段即安装除梁段间现浇单元外的杆件并张拉钢绞线和灌浆 ，再安装现浇段 并张拉负弯矩钢绞线和灌浆，然后上二期恒载，最后考虑收缩徐变1000天。边界条件同：要用桥...
- 一般设计院基本以桥博做设计计算，以MIDAS复核，假如差异大，肯定是设置有问题了。