航海技术专业考研有必要吗？

我是航海专业大三学生，最近也在准备考研，首先我的建议是，如果你还想继续学习航海技术的话，那没有考研的必要，如果你不想学这个专业了，那最好考研。
为什么这么说呢？因为航海技术是一门应用性很强的学科，只学到本科，研究生只能换方向，想继续从事这个专业的同学本科毕业之后的职业路径大概是实习生到三副到二副到大副到船长到下地（公司任职、港口引水、高校任教等等），早点上船积累经验才是硬道理。
但是现在很多学习这个专业的同学会觉得上船很辛苦，因此大多数会想要尝试去考公务员，进入海事局，考公务员的话研究生会更有竞争力，因此也是推荐读研之后再考公。

或者干脆想要换专业，不想要继续从事相关领域的工作了，那就更要考研了，不然难道回去重新参加高考吗？跨专业也就不拘泥于航海方向了，考什么都可以，法律计算机金融等等都可以，毕竟考研就算是决定了你人生之后的工作领域，拼一拼考一个自己喜欢的专业才不辜负自己多年来的辛苦学习。

如果害怕跨专业考研太难，可以选择跨考海商法专业，本科学习航海技术跨专业考研海商法的很吃香，而且学习法律的未来就业好，也没那么辛苦。这里推荐大连海事学院的海商法专业，如果你本科也是在大连海事就读的话，那本校考研就更简单一点了。

如果是武汉理工大学的航海技术专业，也可以在本校找找别的感兴趣的专业，毕竟武理综合性更强。

作为一个大三的航海技术的老学长，我觉得有资格回答这个问题。
本人也在准备考研，在我看来，选择在于你的想法。如果你还想继续学习航海技术的话，那没有考研的必要了。

因为在我的理解中航海技术是一门重视实践的学科，这个学科要求我们具有较多的实践技能、工作技巧，船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养，这些重要的知识需要我们在工作中慢慢积累。

所以那些打算从事海上就业的同学，我认为如果读研究生反而会耽误自己船龄的积累，不利于自己的发展。
但是对于那些想要进行深入的理论研究的同学，我更加推崇考研，因为研究生才是一个深入研究某个方面的机会，这个阶段你有大量的机会去接触这些方面的专家，了解更多更专业的知识，不断提高自己的知识水平！

以上就是我的一些看法谢谢！

已经在航海院校学习了三年的学长还是可以帮忙回答一下这个问题的哦。
航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。

学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养。具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。

所以对于那些打算从事海上专业就业的同学，考研反而会耽误自己的船上的船龄，进而导致自己做到船长的时间也随之增长。但是对于那些打算进行航海文化航运建设研究的同学，其实考研是一个很好的选择，通过考研考博到国外进修，在航运事业上面就可以施展自己的才华了，比如无人船的开发啊等等先进船舶的研究。

谢谢阅读，个人一点小小的看法，希望能够给予你帮助哦。

我来回答啦，我是西北工业大学航海学院一个大四的学生，就让我来回答你吧

通俗的说就是就业面比较窄呗，一般来说本专业是为培养高级船员而设定的，从事海上运输，绝大多数为货物运输（包括散货、杂货、集装箱、油轮、液化汽船）对外语的要求比较高，因为国际船员标准用语就是英语，航运业比较达的在欧洲，台湾，新加坡，香港等地区，即便在国内的中远、中海等航运巨头对高级船员的英语要求也比较高。
当然船员是就业的主流但并非唯一，也可以考公务员，仅限于海事局，另外的航道局、打捞局、救助局等都离不老本行——驾驶。本科毕业的话可以选择考研，但是研究方向就与贺驶没什么关系了，因为航海技术是应用性学科，本科是最高学历，研究生阶段就只能换其他方向了。

本人并不推荐读完航海去读研，如果非要读的话推荐两所学校把大连海事和武汉理工。原因是大连海事为国内航海教育的最权威的大学，唯一一所直属交通部的海事院校。武汉理工在开设航海技术专业中是综合实力最靠前的211类院校，航海历史悠久，国家项目多，是读研不错的选择。

航海技术专业学生从事的是航海类工作也就是船舶驾驶，如果你确定毕业后要去从事船舶运输类工作，考研基本上没有太大作用，反而会拖累你，因为船舶驾驶员 职务的高低是跟你工作年限成正比的，如果你去考研所学的知识，对你并没有太大的帮助，如果你选择直接工作，那么在这两三年内你的职务将会有所上升。

航海专业比较看重个人的工作经历，如果你不想从事航海工作可以选择考研，因为很多岗位都不收航海类学生，除非那些完全不看专业的岗位，比如销售等。航海类学生在陆地上找工作其实范围挺窄的，由于所学知识的特殊性导致很多岗位都不收，但也可以选择考取一些无线电通讯，海军都等
现在航海工作没有以前那样吃香，一二十年前航海工作工资是陆地平均水平的十几倍，但随着交通运输的发展海洋运输业逐渐没落，现在已经呈现不景气的现象，现在国内航线普通三副的工资也就在1000到14000之间，远洋也就15000到2000，国内航线船长也就40000到70000，国外航线稍微有所提高，但是从实习生到船长最起码的付出一二十年的努力，现在最稀缺的就是有自引水平的船长，如果你的家庭条件不是特别富裕可以考虑毕业从事远洋运输行业，毕竟工资还是要比陆地高。

现在从事船舶运输的待遇也很高海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。海员这个职业很辛苦，长年漂泊在外，背井离乡，就业竞争力也不小，要在学校把专业知识学扎实，以后上岗才有竞争力，海员的收入确实不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才会有收货，吃的了这行的苦，才挣的了这行的钱。

我们航海类的转正后北称为高级船员，不过高级船员需要12个月的海上实习过程才能换到真正的三副或三管的适任证书，才有资格做三副或三管，即高级船员。海员在校期间还要考取各种证书，比如四小证，gmdss适任证书，海证等，做海员比较辛苦，希望能够认真考虑。2完全

虽然只是西北工业大学航海学院一名大一的学生，但我还是想来答一答这道题。
我的答案是很有必要读研究生。
首先，现在国内每年毕业的大学生有几百万人，如果你只是一名普通大学生，而且学的是航海技术这个相对来说有点冷门的专业，那么你找工作的难度就相对要大一些。现在这个社会遍地都是大学生，而且我们本科期间学到的东西都还非常浅显，航海技术专业就是这样，只有到了研究生阶段，甚至是博士生阶段才能够学到一些东西，只靠本科四年学到的那一点东西真的很难有出路。

当然啦，我身边的学长学姐，包括老师教授的建议都是航海技术专业一定是要至少读到研究生，找工作才会容易一些。而且我学的是水声工程专业，从这个专业毕业的很多人才去研究生工作是一个很好的出路，但要搞科研的话不读研究生怎么可能呢。

而且在西北工业大学，我们有非常优秀的航海技术专业的教授，读研究生师从他们还是可以学到非常多有用的知识的。西工大是一所国防大学，在这里学习，我们就是要为国防服务的，在航海学院，我们更要努力为我国还非常薄弱的海军事业做出一些贡献。

（马远良院士）
综上所述，我认为航海技术专业读研深造是非常有必要的。让我们一起做我国海防事业的弄潮儿。
以上观点仅是个人关于本专业是否要读研的一些拙见，欢迎指正。

看你自身的情况啊，如果你准备以后搞研究，比如智能船，或者港口规划什么高大上的东西，哪必须考研啊，大学本科教你的都是航海的知识，想搞这些你得去更高的学府，更深，更系统的学习研究。如果是这个，可以考研啊，而且很有必要啊。

但是，如果你准备以后上船，那你在考研的话，我……我想骂你一句！吃饱了撑的是吗。

人家海上注重的是海龄啊，大哥，你虽然说我是研究生学历，你是本科学历，我肯定比你有优势，但对不起，大哥，你研究生出来可能和你大学本科同学的工资差个十多陪吧，毕竟你是实习生，哈哈哈。一般刚上船的要实习个一年左右才可以晋升，对于船员来说，海龄特别重要，你海龄越高，就说明你是个老鸟了啊，什么大风浪都见过，你的公司放心吧任务交给你，你的同事放心吧自己交给你，可是，对于一个刚上船的研究生呢？人家怕巴不得要一个干了两年的本科生，起码人家经验多，也不用自己操心。

这样看的话，你想上船，哪建议不考研，你想搞研究，哪比较建议考研，两种方法，随你选择。

关于是否考研，一个在航海相关专业混迹了几年的孩子告诉你，这个得看你的就业目标。
像航海技术这个专业，主流的就业选择有这些：做海员、去引航站、海事局公务员、进船厂、外贸单证、货运代理、船代、科研院所，这些是和专业相关的，其他的像什么考公务员、销售、计算机（？）这类和专业没什么关系的就不说了。
如果你的目标是做海员或者去引航站一类的，那样我建议你可以不用考虑考研了。因为考研所投入的时间以及获得的知识对于这些偏向技术性的工作真的很鸡肋。读研算三年吧，还不考虑考研前花费的时间，再来看跑船，做船员的话本科上一般从见习三副开始熬经验熬资历，想一步步熬到大副甚至船长基本上要十年往上，你这三年花的亏不亏啊？

当然，如果你是打算进海事局、科研院所走学术型研究型路线，那就要另外算了。海事局的话一般公务员单位本科生和研究生的待遇会有比较明显的差别，这个三年投入值不值得就要自己去衡量了；而你打算去科研院所的话，没有研究生的实力想要进去可能性不大，就算进去了，拼学历如我等本科生也是食物链里头的那只虾米。本科生学的那点东西真的太少了，而且基本上是东一榔头西一棒子的，能读研还是尽量读研。

要读研的话，建议还是大连海事大学和武汉理工大学，首推武理，武理毕竟是学术研究型的，在这读研学术上收获会更大。

有无必要因人而异，可按照自身情况选择是否考研。下面分析一下航海技术专业考研与不考研的区别。可参照利弊进行抉择。就目前开设航海技术专业的院校来说，考本专业研究生的占少数，且考研究生的方向均为研究方向，比如，航海信息检测与处理技术、航海智能技术与系统、船舶避碰理论与技术、船舶货运理论与技术、海上安全监督管理技术、海上交通安全理论及应用技术、海上应急管理技术等等。也可以选择相关专业进行考研，例如交通运输类下面的，或者物流类，或者国际贸易之类的，均可。此后工作大都是陆地工作，例如海事局，大学老师等。

若读完研究生在上船，没有太大优势，相反，与同时期同学相比，稍有劣势，因为海上较为看中海龄，海龄越久则意味着经验越丰富，航海更注重实际操作能力。

不考研选择上船的话，条件较为艰苦，刚上船时工资较低。但，须知万事开头难，当你有了一定的海龄，且升至船长，大副时，待遇极好，比陆地上大多数工作工资都较高，且在一条船上，船长相当于“皇帝”，很有威信。况且，好男儿志在四方，经历过风雨的洗礼，才能成为真正的男人。航海是个特别不错的选择，可以经历常人所不能经历的风浪，欣赏常人不能欣赏到的风景，足迹遍及全球，况且，等你在船上做了高级船员之后，下船很有优势，许多企业争先抢，且待遇极好。

以上就是我自己分析的上船与考研的利弊，希望能帮到你。

航海专业的考研首先来说是因人而异的，对于像上船工作的学生，考研不光不是一个好的选择，甚至还会产生消极的影响，因为这会浪费两年或三年的海上经历、即所谓的海龄，这会延缓个人的上升速度，而且考研对于这种注重实操经验而非理论的工作帮助几乎为零。

而对于那些像从事海洋研究的人，考研就是一个非常好的打算与起点。目前我国航海技术专业设置研究生招生的学校只有大连海事大学，其他学校的航海技术专业都是或多或少的与其他方面相结合例如交通，计算机互联网，智能，能源等相关专业。
所以只是单单针对航海技术这一个独立的学科而言，如果不将他与其他行业结合起来，其实发展起来是具有一定的难度的，所以对于那些一心一意想要成为航海的男人来说，考研或许不是一个好的选择，毕竟考研的难度也在逐年加大，不如直接去就业航海实在一些。

其实这些什么的并不很重要，首先我们作为一个大学生要明白自己真正想要的是什么，然后在通过这些渴望去做出选择，例如在我们面对社会与人生的时候，毫无疑问地说来，对我们至关重要的就是如何去选择自己的未来与人生，而不是听之任之，人云亦云，只有通过不断的对社会的认知与内心的询问，我们才能做出对自己最好的选择。
考研只是目前社会的一个大潮流，很多人盲目跟风，不懂自己真正想要的是什么，而作为未来的国家栋梁的我们，务必要摒弃这些，坚定自己的理想与信念，找到属于自己的道路。